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第509章 针对性的反击（第1页）

交通方面，乔戈开始和国家的铁路部门进行谈判，就港口联接铁路的运输问题。

以乔戈现在的影响力，再加上曼莫汉等人的推动下，这件事当然顺利落地。

其实之前的为了运输矿泉水已经和铁路部门交涉过来了，双方合作愉快。

不错这次涉及的路线就要多很多了，几乎涉及全国各地。

那就是乔戈自己掏钱修建从各大港口到最近铁路站点的支线，政府会给乔戈分配车次，保证他的货物运输畅通。

前世印度这边的铁路肯定是落后的，可现在这个时期还是可以的。

不说质量如何吧，这个铁路网覆盖还是可以的。

前世为什么落后，那是铁路基本上没什么改变和更新，几十年如一日。

几十年过去了，更老旧了。

而比如华夏早就不知道更新换代多少次了。

这个差距就被拉开了。

6上运输，肯定还是火车最经济，乔戈不可能不利用国家的铁路网。

至于国家的铁路网建设或提升，那是国家的事，像电网一样，乔戈也不可能去参合。

最多就是局部的建设，主要是保证自己的工厂建设经营为主，溢出的才会让政府占点便宜。

不过，这也是提升自己在政府中的话语权。

毕竟这些都是基础设施，关系到民生，不管哪个政府都无法回避这些事。

一旦这些出现大问题，很容易成为反对派攻击的借口。

这些和粮食等必需品的重要性是差不多的，能够影响社会的稳定。

交通方面的投资主要就是配合自己的港口货物运输。

内部的货物运过来到港口出口，进口的各种物资又通过铁路网到全国各地。

所以铁路连接非常关键。

港口这一块，乔戈自然重视，现在到处找合适的港口建设位置，一旦定下，就先拿下这附近的一大块土地。

建设不过来不要紧，这些先放着，慢慢来。

毕竟好地方占一块就少一块。

要知道国内不少势力也盯上了港口这一行，比如塔塔集团和信实集团。

这人强大了，好事肯定是好事。

可烦恼也多啊。

那就是大家都盯着你，但凡做点什么事，很快就天下皆知了。

港口投资，这么大的动静，想瞒都瞒不住。

很多人就盯着乔戈，想要跟在他身后投资。

毕竟从以往的经验看，乔戈投资的基本上都有很高的收益，哪怕是喝汤也能赚得盆满钵满。

由于港口行业投资资金量很大，很多人有心想要跟，可惜没这个财力。

这些就不包括塔塔集团和信实集团，他有足够的财力支持，所以也进入了这个行业。

这才是乔戈最主要的竞争对手。