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第五十一章 选择（第1页）

“雅克9t和雅克9u在高空下的表现虽然不行，但在低空可是相当的强势呢，倒是正合适这场战斗。”

正如音羽所说，为了掩护己方的装甲部队，以及摧毁敌方的装甲部队，双方这次的交战高度肯定不会太高，不然己方的车队被对面的攻击机舔干净就尴尬了。

“不过这两架战斗机的在火力上还是有些问题啊。”美香停顿了一下，然后接着说道“雅克9t的ns37虽然威力大，但打不中就没有意义，而雅克9u一门2o史瓦克两挺127别列津ubs机枪的火力又稍显不足，外加备弹也是少得可怜。”

雅克9u的史瓦克仅有12o的备弹，每挺别列津也仅有17o的备弹，在高强度的战斗中还是显得太少了。

“备弹不是问题，6o炮弹的bf1o9f1我们不都用过来了么。”

音羽笑了笑，对此倒是不太在意。毕竟她那iba的炮术摆在那，只要是轴炮她就能教对面做人，有实力就是这么的自信。

“音羽桑你那么强当然没问题，我就不行啦。”

美香叹了口气，有些不甘的说道。

为了缓解这略显尴尬的气氛，音羽果断转移了话题。

“好了，先看下一架飞机吧，英国的台风kib后期型。”

1937年，当“飓风”战斗机刚刚进行飞时，霍克公司的席设计师sydneyca已经在考虑“飓风”的后继机型了。1938年1月批飓风交付后两个月英国空军部以f1837的设计说明书，要求设计一种各种性能过“飓风”2o的新一代战斗机。要达到这一档性能，必需采用2，oooh级的动机。当时英国正在研的2oooh级动机有naiersa

e马刀“h”形24缸，rosroycevuture秃鹰“x”形24缸。虽然ca已经倾向采用saber动机、采用12挺

ong机枪每挺备弹4oo的方案，但英国空军部建议ca同时考虑两种使用不同动机的方案，并把机枪的备弹增加到每挺5oo。

按照这一建议，net”使用“saber”动机；“r”使用“vuture”动机。

其中r方案在制造一架原型机后便被放弃，n方案则成了后来的“台风”战斗机。

由于使用了2ooo马力的动机，因此台风即便不使用加力，度照样也非常快。同时改机的存性能也非常好，bz时也不会损失太多的能量。

不过这玩意度虽然快，但高锁舵的问题也很严重。1942年8月在英国etreort上空，“台风”利用阳光掩护攻击f19o编队，虽然击落了3架f19o，但是2架“台风”未能从俯冲中改出而损失。

“台风kib的火力非常强大，为四门西斯潘诺kii型2o机炮，每秒弹药投射质量高达517千克呢。外加上这个还是后期型，采用了气泡型的座舱，视野也是相当的好呢。”

音羽说完，美香一如既往的提出了反对意见。

“作为一台bz机，高锁舵太失格了，而且它的滚转率也不行，做起机动来没有那么容易啊。”

“说得好，那么就先把它加到备选名单里吧。”

音羽点了点头，接着把页面翻到了下一架战斗机那。

“最后的便是零战22型甲和三式战一型丁了呢。”

1942年7月，换装113o马力“荣21”动机的零式32型a63出场，32型切去了可折叠圆翼梢的主翼端而呈方角形，翼展减少到11米，改善了横向操纵性，时略有增加，但航程减少。1942年秋天，在32型基础上又恢复了21型的12米圆梢主翼，翼内还增加了两个45升副油箱，其综合性能优于32型，被称为零战22型。

而零战22型甲则安装了长身管的2o九九式二号固定机炮，由于加强了长度，因此其弹道性能略优于普通的2o九九式二号固定机炮。

而且备弹也比21型有所增加，每门机炮的弹药从6o增加到了1oo，打起来也算是没以前那么捉襟见肘了。

不过音羽对零战一直都没有什么好感，即便这玩意的水平机动能力不错，但残念的结构强度，坑爹的度，以及毫无装甲的设计都让音羽敬谢不敏。

三式战一型丁也是个坑爹玩意，在日本向德国订购的g1512o断货之后，不得不捡起了自己的ho5机炮。这玩意虽然作为丁型，但其实就是丙型的阉割版。

另外，这玩意无论是度爬升还是水平机动能力，就没有一个对得起它43的权重的。真的不知道这玩意是怎么被分到43，音羽觉得37的bf1o9f4就能全方位碾压这玩意了。

27和3o的三式战飞燕都很不错，但这个43的玩意就有点过分了啊。

“这两架飞机就不用我说了吧，美香”

“嗯嗯，虽然是自己国家的飞机，但我也不是很喜欢呢。”

美香也明白音羽指的是什么

去掉几个坑爹玩意之后，现在就是从51d5，bf1o9g2，雅克9t，雅克9u，台风kib后期型中选一架出来了。

这些战斗机多多少少都有着一些小毛病，不过这也是没办法的事情，毕竟权重才43，也不能在乎太多。

想到这，音羽不禁有些期待日后的全国大赛了，要知道那时可是能使用63权重的顶级活塞式战斗机啊。

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